İridyum ve nikel buji: atölyede ne bakıyoruz?

Buji sorusunda ilk cümle çoğu zaman “iridyum daha iyi” olur. Atölyede ilk baktığımız ısı derecesi, diş, reach ve OEM numaradır. Yanlış ısıdaki iridyum, doğru nikelden kötüdür. Stok Bosch oto yedek parça / buji kategorisindedir.

Ne zaman nikel, ne zaman iridyum?

• Nikel — kısa aralıklı, basit ateşleme. Üretici 20–30 bin km yazıyorsa nikel OEM’dir; “upgrade” diye iridyum sıkmak buji kuyusunu ve ateşleme zamanını değiştirmez, sadece fiyatı değiştirir.
• İridyum / platin — ince orta elektrot, uzun aralık (araç planında 60–100 bin km bandı sık). Doğrudan enjeksiyon + uzun servis aralığında OEM zaten iridyumdur; nikel’e düşmek teklemeye davetiye.

Golf TSI, Clio TCe, Astra turbo’da aynı “1.4” tabelası farklı buji kodu taşır. VIN veya motor kodu olmadan kutu vermeyiz. Teknik sayfalar: Bosch Türkiye.

Buji, periyodik bakım seti / oto bakım seti içeriğinde yoktur (filtre seti). Bakım randevusunda buji aralığı dolmuşsa ayrı oto yedek parça satırı ekleriz.